贵州旅游景点堵车,贵州旅游景点堵车***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州旅游景点堵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贵州旅游景点堵车的解答，让我们一起看看吧。为什么有人感觉贵阳的道路今年比20...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州旅游景点堵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍贵州旅游景点堵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有人感觉贵阳的道路今年比2017年更堵了呢？
2. 你觉得贵阳的哪些道路比较拥堵？如何减少道路拥堵情况的发生呢？

为什么有人感觉贵阳的道路今年比2017年更堵了呢？

今年确实比去年要堵一些，我每天开车深有体会，以前8点上班可以7点半出门，一二十分钟就可以到公司，而现在我要7点出门才不会迟到，也许我只是个例，主要是我所经过的那一段路正在返修。但据我了解到的数据来看，贵阳确实更堵了。

贵阳2016年的时候数据显示贵阳的拥堵程度在全国的各大城市中排名第五，可以算得上堵城了。

贵阳的堵和贵阳的地理位置以及城市规划有较大的关系，一是贵阳处于山地地形，没有平原，都窝在一个山窝窝里面，人口密集，车流量大，道路明显不够用了。二是经济发展较快，私家车拥有量迅速增长，而城市规划建设的速度显然没有车子增加的速度快。

在2017年1月21号的时候贵阳BRT快速公交系统正式开通，跟随而来的是中环路一起开通，这个缓解了很大一部分的车流量，所以那个时候贵阳拥堵情况得到了很大的缓解，在全国的拥堵排名中下降到17位了。

差不多就从今年开始吧，贵阳开启逛修路的模式，到处都在修建，比如修地铁1号线、地铁2号线、花冠路、人民大道、嘉润路、贵惠大道等等，虽然以前也是在修，但没有现在这么集中；再有就是新能源汽车可以不限行；外环牌照也可以开四停四；部分地区管理不规范；车主乱停乱放；私家车拥有量持续增长等等原因导致了今年贵阳比去年更堵了。在最近显示的拥堵排行中，贵阳又上升到全国第六名了。

估计等到贵阳现在修建的道路修建完成，更加合理规划城市道路，地铁2号线通车，人民大道通车之后，贵阳的拥堵情况就会有比较明显的缓解了。

你觉得贵阳的哪些道路比较拥堵？如何减少道路拥堵情况的发生呢？

我觉得贵阳市比较堵的道路有下面这些1、枣山路2、北京路3、花果园中山南路4、湘雅村5、头桥6、紫林庵7、喷水池大十字······我就不一一点名了，对于如何缓解道路拥堵我有下面一个意见。

1、控制车辆数量;贵阳相关部门]应该出条相关的措施来管理贵阳市区私家车的增加。比如户只能买一部车、或者要找到停车位后才能为车辆上牌等。控制进入市中心的车辆，单双号限行、外地车收取进城费，这样也能有效控制车辆的数量。

2.限制事业单位行政机关等公务车的数量，提高公务车的出行的透明度，从而减少公车私用同时也希望***机关以身作则出行时尽量乘坐公交为广大市民起着积极的带头作用，也把减少公车数量作为事业单位的评估条例之一。

首先，哪儿都堵，但是我遇到读得有点老火的反而像西二环这样交通便利的地方。

解决方法吗，立体停车场吧，这个发达国家早早早这么干了。贵阳可以在高架桥下建立，拿地还便宜。然后由***补贴类政策便宜停车，街道不准停车...😂我jio得应该很管用

一提到堵车，只要是在贵阳，肯定很多人会联想到花果园，但实际上，数据和实际经验显示，花果园其实还真不是最堵的，甚至连十大最堵的路段都不一定排的上，相对来说，花果园只是车流比较多，可能红绿灯等的时间多个十多秒什么的。

在贵阳开车不是一年两年了，最堵的路段，感觉贵阳除了东西走向的路稍微好一点，比如黔灵山路这些路段稍微好一点，南北走向的路拥堵还是比较常见的，可能是因为贵阳城区受山形地势的影响吧，好多山脉都是南北走向，所以南北纵向的路不那么多。

△车水马龙的花果园，并不拥堵

就拿花溪大道来举例，花溪大道的拥堵，其实路不够宽是一个原因（现在已经在拓宽改造了），还有几个更重要的原因就是：

花溪大道上面的红绿灯也太多了，可能是很早的年间设计的，当年设计时候的车流量和现在的肯定是不可同日而语的，当年机动车保有量才多少啊，再看看现在的，经常有时候并不是拥堵，而是走一小段就遇到红绿灯， 过了红绿灯前面一个车都没有，大量车都堵在红绿灯后面，一拥堵，各种车辆擦碰等事故发生率就可能会上升，然后缓行，越来越堵。

△金融城拥堵

到此，以上就是小编对于贵州旅游景点堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州旅游景点堵车的2点解答对大家有用。